全球微头条丨中国汽车蓝皮书论坛在武汉经开区举行行业巨头纷纷加码电动化转型

6月15日，为期3天的第15届中国汽车蓝皮书论坛在武汉经开区拉开帷幕，中国一汽党委常委、副总经理雷平，东风公司党委常委、副总经理尤峥，小鹏汽车董事长、CEO何小鹏，路特斯科技CEO冯擎峰，江汽集团股份有限公司总经理李明等百余位汽车行业领军人物、专家齐聚中国车谷，聚焦当前热点话题和前沿趋势问题，探讨中国汽车产业在大变革时代发展的新智慧、新动能。

(资料图)

东风自主品牌全新车型明年100%电动化

“明年，我们将实现东风自主乘用车主力品牌全新车型100%电动化。”论坛演讲中，尤峥表示，东风公司新能源发展蓄势待发，“十四五”期间研发投入累计将达千亿级，面向2025年乘用车领域将投放18款电动产品、商用车领域将投放22款基础车型。

近年来，我国新能源汽车持续爆发式增长，连续8年保持全球第一。今年1至5月，新能源汽车销量实现294万辆，同比增长46.8%，市场占有率达到27.7%。

与此同时，国际汽车产业巨头纷纷加码电动化转型，加大新能源技术研发投入，加快符合中国市场的产品投放。国内行业竞争“白热化”，加快进入“淘汰赛”。

“当前，我国汽车产业正处于破旧立新的历史转折期，汽车产业格局正在加速重构，科技创新日益成为‘主战场’和必须抢占的‘新高地’。”尤峥表示，东风公司已经设计明确的电动化转型路径，在“转型升级三年行动”中，基本完成了新能源汽车业务布局和商品布局，平台、技术和资源的体系能力基本形成，完整构建了全领域的新能源乘用车格局。

此外，在智能网联方面，东风公司率先开展L4级5G Robtaxi示范运营，在武汉智能网联示范区累计运行里程已超过200万公里。

尤峥透露，东风积极与行业头部央企开展战略合作，建立联合实验室，攻关行业紧缺的高端MCU、复杂驱动等卡脖子芯片，首款车规级芯片DF30已流片成功，东风公司将持续推进国产芯片上车，2025年自主品牌新车型国产芯片备份应用率力争达到60%以上。

“作为湖北人，很高兴回到老家，特别是回到武汉经开区这片投资的热土。”何小鹏在主题演讲中阐述了小鹏汽车“不负青春不负时代”的初心与展望。

早在2021年，小鹏汽车在武汉经开区签约投资建设智能网联汽车智造基地，包括整车工厂以及动力总成工厂。去年，小鹏汽车再次重仓武汉，新建和扩建冲压、压铸车间、零部件存储车间以及相应设备，扩充电池电驱车间等。

何小鹏表示，小鹏汽车去年出现了很多挑战，但从今年三季度开始，小鹏会走入微弱的正循环。今后的5年将是全自动驾驶汽车的5年，小鹏汽车将继续坚定地践行智能化战略。

车谷将每年推出一款超大算力车规级芯片

作为我国汽车行业最重要和最具影响力的高端对话平台之一，中国汽车蓝皮书论坛已在武汉经开区成功举办两届，为众多企业走进中国车谷、了解中国车谷、投资中国车谷提供了良好契机。

“本次论坛主题‘不负’，特别契合我们全力以赴推动汽车产业转型发展的奋斗状态。”武汉经开区主要负责人表示，新汽车时代，是以新能源、智能网联为逻辑底座的软件定义汽车时代，武汉经开区将聚焦智能网联汽车、软件定义汽车、新能源等三大方向，加快推动汽车产业转型升级，打造万亿级车谷产业创新大走廊。

论坛开幕当天，武汉市第六批智能网联测试道路通过专家评审，自动驾驶汽车将从中国车谷出发，过汉阳、跨汉江、穿汉口，驶上高速公路、驶向天河机场。

“武汉经开区在无人驾驶商业化运营方面走在全国前列，在去年10万单商业化运营基础上，今年要做到100万单。”武汉经开区主要负责人介绍，年内武汉经开区还将完成智能网联汽车立法调研，推出3个车路建设的行业标准，引领无人驾驶商业化。

此外，未来三年，武汉经开区将每年推出一款超大算力的车规级芯片，智能芯片产量突破百万片，功率半导体芯片产量突破120万片，同时，布局横跨手机和汽车的操作系统，加快形成从电堆、质子交换膜等氢能零部件到整车的全氢产业链。

“今年，我们出台了‘1+7+X’扶持政策体系。”武汉经开区主要负责人表示，武汉经开区拥有要素成本优势，从企业落户到资源保障，再到企业发展壮大，还会给予“一条龙”政策支持，“来中国车谷实现梦想，定能让你‘不负所望’”。

（湖北日报全媒记者谢慧敏通讯员孙亚云郑奇悦）

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(责任编辑：黄俊飞)

全球微头条丨中国汽车蓝皮书论坛在武汉经开区举行行业巨头纷纷加码电动化转型

时间：2023-06-16 10:14:30来源 : 湖北日报

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